Hỏi: Van bi rắc co PVC CLEAN tôi mua không lắp được với van khác đang có?

Trả lời:

┼ Van CLEAN PVC UNION BALL VALVE và đầu nối UNION SOCKET có 2 dòng:

• A-TYPE (model cũ)
• B-TYPE (model mới)

→ Hai loại này không tương thích với nhau.

┼ Tuy nhiên, dòng SOCKET TYPE từ DN65 đến DN100 (65A–100A) có thể lắp lẫn với nhau.

Cách phân biệt A-TYPE và B-TYPE:

• Một loại có dập chữ FLOW (chiều dòng chảy) trên thân
• Loại còn lại không có ký hiệu FLOW

Hỏi: Lắp đặt và vệ sinh Y lọc (STRAINER) như thế nào?

Trả lời:

┼ T-STRAINER nên lắp sao cho phần chứa lưới lọc (filter cleaning area) nằm hướng xuống dưới để thuận tiện bảo trì.

┼ Đối với size DN15–DN50 (15A–50A):

• Nắp (BONNET) và lưới lọc (FILTER) là dạng liền
• Tháo BONNET để vệ sinh và loại bỏ cặn bẩn (sludge)

┼ Đối với size DN65–DN300 (65A–300A):

• Tháo BONNET
• Dùng thanh kim loại dài, nhỏ đưa vào thân (BODY) để làm sạch tạp chất bám trên FILTER

⚠ Lưu ý an toàn:

• Ngừng vận hành hệ thống
• Xả hết lưu chất trong đường ống trước khi vệ sinh

Hỏi: Sản phẩm sử dụng loại cao su nào?

Trả lời:

┼ Với EPDM (O-ring / Seat / Diaphragm):
→ Nhận biết bằng nắp tay gạt màu xanh

┼ Với FPM (Viton) – O-ring / Seat / EPDM+PTFE Diaphragm:
→ Nhận biết bằng nắp tay gạt màu trắng

⚠ Lưu ý: Quy ước này áp dụng cho sản phẩm tiêu chuẩn, có thể thay đổi với hàng đặc biệt.

Hỏi: Tay gạt van bi xoay được nhưng bi van không quay?

Trả lời:

┼ Nếu vận hành với lực quá lớn khi bi bị kẹt, có thể gây:

• Biến dạng tay gạt (handle)
• Biến dạng bi van (ball)
  → Dẫn đến hoạt động không bình thường

┼ Nếu ban đầu hoạt động bình thường nhưng sau đó bị kẹt:
→ Có thể do mô-men xoắn tăng dần, làm bi bị biến dạng bởi lưu chất

✔ Khuyến nghị:
→ Đổi vật liệu hoặc loại van phù hợp hơn với môi chất

Hỏi: Van một chiều (CHECK VALVE) không hoạt động chống chảy ngược?

Trả lời:

┼ BALL CHECK VALVE (van 1 chiều bi):

• Hoạt động theo trọng lực
• Chỉ vận hành đúng khi lắp trên đường ống thẳng đứng

┼ Phải lắp đúng chiều dòng chảy
→ Lắp sai chiều sẽ không hoạt động

┼ Nếu dùng với hóa chất không phù hợp vật liệu:
→ Có thể gây biến dạng, làm kẹt đĩa van (disc)

✔ Khuyến nghị: đổi vật liệu van

┼ SWING CHECK VALVE (van 1 chiều lá lật):

• Dùng được cho ống đứng và ống ngang
• Nhưng nếu đường ống bị nghiêng/lệch trục → hoạt động kém

┼ Hóa chất có thể làm ăn mòn SEAT (đệm kín)
→ Gây rò rỉ

✔ Khuyến nghị: thay vật liệu seat phù hợp

Hỏi: Tay gạt van bi bị cứng / kẹt?

Trả lời:

┼ Nguyên nhân phổ biến:
→ Cặn bẩn (sludge) kẹt trong bi van

✔ Giải pháp:

• Cải thiện chất lượng lưu chất
• Hoặc lắp thêm Y lọc (strainer)
• Hoặc thay bằng van màng (diaphragm valve) (khả năng chịu cặn tốt hơn)

Xử lý tạm thời (Temporary Troubleshooting):

1. Tháo tay gạt van
2. Dùng mỏ lết (monkey spanner) kẹp vào trục (stem)
3. Xoay đóng/mở nhiều lần (90°) để giải phóng bi bị kẹt
4. Lắp lại theo thứ tự ngược

⚠ Cảnh báo:
→ Đây chỉ là giải pháp tạm thời, có thể gây ảnh hưởng đến tuổi thọ van